US Coast Guard ikinci Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) Milli Güvenlik Cutter, Waesche (WMSL 751) Kasım 6 Pascagoula yılında şirketin tersanesinde inşa kabul etti. Kabul ardından, Sahil Güvenlik In-Komisyon gemisinin uçuş güvertesinde bir törenle Özel Waesche yerleştirilir.

Önce teslimat için Waesche başarıyla deniz deneme sıkı bir tur tamamladı. Kabul denemeler sırasında geçen ay, bütün US Navy's Teftiş Kurulu ve Anketi (INSURV) için deniz deneme açılımlar gerekli ve tahrik, kapsamlı test ile operasyonel başarısını kanıtlamıştır gerçekleştirilen elektrik, hasar kontrol ve muharebe sistemleri. Deniz denemelerin başarısı Sahil Güvenlik bu gemi ve Sahil Güvenlik operasyonel filosunun saflarına katılmaya hazır olacağını tüm sözleşme şartlarını yerine sinyalini verdi.

Waesche olduğu sekiz planlanan gemi oldukça yetenekli ileri teknolojik çok yeni sınıf-misyonu kesiciler ikinci.Northrop Grumman Shipbuilding inşaat ve Ulusal Güvenlik Cutter (MGK) test sorumlu değil, mekanik, gövde ve elektrik sistemleri, süre Lockheed Martin yapı ve komuta, kontrol, iletişim, bilgisayar, istihbarat entegre, gözetleme ve keşif (C4ISR) yetenekleri onboard kesiciler.

Sahil Güvenlik ikinci MGK teslim kabul ile mürettebat aboard ve taşımak için çalışacak gemi başlamıştır. Northrop Grumman kesici tarihinde başladı mürettebatın gözetiminde ve gemi subayları çalışmaları tamamlamak için devam edecektir.

Waesche Northrop Grumman Shipbuilding Aralık kadar kalır ve Alameda, Calif, kendi homeport Mayıs ayında hizmete girecektir.

Olarak Waesche tersane ayrılmaya hazırlanırken, üçüncü MGK, Stratton, inşaat önemli ilerleme yapmaya devam ediyor.Geminin şu anda yüzde 68 ve yüzde 27 tamamen yeni bir önce ereksiyon için tamamen outfits her büyük blok stratejisi ve vinç gemisi kurmayı gerekli asansörleri sayısını azaltır aşağıdaki dikilmiştir. Stratton sonraki üretim kilometre taşıdır sert açıklaması, Şubat 2010 için planlanmış.

MGK bir 418-m kap tam dolu bir 4.488 ton deplasman ve bir kombine dizel ve gaz türbini güç sevk bitki üzerinde 28 knot maksimum hız ile ikiz vida sürüş kullanmaktadır. Kesici iki rijit gövde şişme botlarla, geniş bir uçuş güvertesi döner kanatlı bir dizi barındırmak için güçlü bir arka başlatmak ve kurtarma alanı içerir ve insansız uçak insanlı ve state-of-the-art komuta ve kontrol sistemleri. Ayrıca, kesici özellikleri geliştirilmiş habitability ve bir tasarım crewing optimize edilmiş ve onboard kalitesini yükseltmek kolaylaştırmak için